2024 Forfatter: Graham Miers | [email protected]. Sist endret: 2024-02-25 10:42
Den perfekte alpin touring (AT) bindingen for ryttere som ønsker en høy DIN eksisterer ikke … ennå.
I høst slapp Salomon og Atomic sine henholdsvis Guardian og Tracker. De er DIN 16-bindinger, det samme er Marker Duke EPF.
Men i motsetning til alpinbindinger, som har uavhengige tå- og hælstykker, har høye DIN AT-bindinger alltid krevd en ramme som holder tåen og hælen. For touring låses bindingsplaten opp ved hælen, og svinger på tåen, med rammen festet til skiløperens støvel.
Problemet med en rammebinding er at den skaper et dødpunkt
midten av skien. Når du svinger, bøyer du skien … til du
treff på delen der rammen er skrudd inn i skien, da presser du bindingen, som ikke lar skien bøye seg under den. I tillegg, når du skinner i oppoverbakke, er vekten av en høy DIN touring-binding festet til foten din, og du løfter den for hvert steg, noe som er utrolig slitsomt.
Når Dynafit
lanserer Beast 16 AT-bindingen i januar på Outdoor Retailer-messen i
Salt Lake City, Utah, vil den perfekte AT-bindingen endelig eksistere.
Designet av Dynafits Frederick Anderson med skiløperen Eric "Hoji" Hjorfeifson, er Beast 16 verdens første DIN 16-binding med torsjonsstivhet lik enhver full alpinbinding. Den går på ski som en alpinbinding, og den er betydelig lettere enn noen annen DIN 16 AT-binding for øyeblikket.
The Beast 16 løser problemet med andre kraftige AT-bindinger. Den har uavhengige tå- og hældeler, som ikke vil forårsake en død plass på skien din. Skien kan bøye seg gjennom hele lengden. Det eliminerer også problemet med ekstra bindingsvekt på foten din som du beveger deg med hvert trinn, fordi den bruker tekniske armer som holder pinner inn i dyk i tåen på en støvel. Når det gjelder Beast 16, er sidearmene forsterket og ser mer ut som et alpintåstykke enn en typisk Dynafit-binding.
Det er også enklere å bruke. For å stille inn Beastet for forskjellige støvler trenger du bare å justere lengden, ikke tåhøyden eller fremovertrykket. Det er ingen dødpunkt - skien kan bøye seg fordi hælpinnene beveger seg litt mens skien din skjærer. Og der andre tekniske tilpasningsbindinger åpnes hvis forsiden av foten din forskyver seg i tåstykket, gjør ikke denne det. På samme måte som en alpinbinding, sentrerer den støvlettåen din på nytt når slaget ikke er nok til å skyte ut deg som er kritisk for skiløpere som hopper og huker. Bindingen har fem patentsøkte for alt fra det roterende tåstykket, til dets bakre dreiepunkter, inngangskraft, firepunkts hælfeste og tåstøtdempere.
Den eneste grunnen til at denne bindingen ikke er helt 100 prosent ubestridelig perfekt: kostnaden. På
$1 000, det vil være vanskelig å selge for de fleste skiløpere. Og Dynafit vil ha det slik for bindingens første år på markedet. Selskapet anser Beast 16 som Ferrari i sin linje, og den gir bare ut 2500 par over hele verden, inkludert 850 par i USA. Hvert par vil bli nummerert og sporet slik at eventuelle problemer eller problemer med bindingen kan overvåkes nøye og korrigeres. Selskapet planlegger en større utgivelse for 2014/15, men det er foreløpig ingen informasjon om prisen vil falle. Tilgjengelig høsten 2013; dynafit.com.
Anbefalt:
De 3 beste alpine touring-bindingene i 2013
Tekniske bindinger i Dynafit-stil, som Radical og La Sportiva RT, er de eneste som tilbyr en ekte fri pivot, noe som betyr at det ikke er noen maskinvare festet til støvelhælen eller sålen. De har færre bevegelige deler, iser mindre og krever 15 prosent mindre energi fra deg enn andre bindinger
Markers nye touring-binding gjør (nesten) alt
Til nå har det vært vanskelig å finne et bindingssystem som lar deg klatre oppoverbakke og fortsatt prestere nedover på toppen av dine atletiske evner
REI Wheely Beast - Duffel Bag: Anmeldelser
1. Bemerkelsesverdig for sin smarte blanding av funksjoner, kapasitet, ergonomi og holdbarhet, treffer denne 9,9-punds duffelen det perfekte stedet for de fleste reisende. Det er
Den nye Colorado ZR2 er ikke Off-Road Beast Chevy påstander
ZR2 vil være et toppnivå, terrengorientert trimnivå som ligger på toppen av Colorados eksisterende to- og firedørskonfigurasjoner og er tilgjengelig med både bensin-V6- og dieselmotorer
Tester Dynafit Hoji Alpine Touring Boot
Den nye Dynafit Hoji-støvelen er årets mest innovative skistøvel