Vi trenger sykkelvennlige flyplasser
Vi trenger sykkelvennlige flyplasser
Anonim

Å sykle til flyet er det ultimate innen selvtilfredshet

Så mye av livet kan være frustrerende og uforutsigbart. Nyhetene? Nedslående. Jobben din? Sjelsknusende. Din bankkonto? Uendelig svingende og evig savn.

Det er bare naturlig at mange av oss i møte med en slik ustanselig usikkerhet vender seg til syklene våre. Sykkelen er kanskje den mest effektive og pålitelige maskinen som noen gang er bygget for å skape en følelse av velvære og prestasjon. Du kan rulle ut om morgenen og føle deg impotent* og fanget under en elendighet av meningsløshet og fortvilelse, men når du går på toppen av den første klatringen, vil du sole deg i den virtuelle herligheten til den imaginære maillot à pois.

Selvfølgelig kan du ikke alltid slå ut på en episk tur, noe som betyr at det er avgjørende å integrere denne følelsen av sykkeltilfredshet i hverdagen. Du kan få det fra å sykle til jobb eller ved å bruke sykkelen til å ta barna til skolen eller fra å la bilen stå hjemme og få BJ-er til å kjøre på sykkelen din. Nylig oppdaget jeg imidlertid det ultimate i å ha det bra med deg selv for å bruke sykkel på en praktisk måte: Å sykle til flyplassen.

Mens amerikanere blir stadig mer komfortable med sykkelen som en form for transport, er det fortsatt mange turer som du kanskje ikke engang tenker på å sykle. Å fange flyturen er sannsynligvis en - eller, hvis det faller deg inn, kan du automatisk avvise sykkelen som for useriøs, for lunefull og for farlig for et så seriøst foretak. I denne forstand er det å gå til flyplassen som å gå til sykehuset for å føde: sykkelen er rett og slett ikke blant de kanoniske alternativene, selv om sannheten er at under de rette omstendighetene er den en helt levedyktig.

Selv jeg, som en dedikert syklist som regelmessig frakter både pakker og barn i bakken og dalen, hadde egentlig aldri tenkt på å sykle til flyplassen før ganske nylig da jeg forberedte meg på en flytur ut av LaGuardia. Som alle andre tvangsfulle Strava-tilhengere dypt inne i en midtlivskrise, fant jeg meg selv beklaget at jeg ikke ville ha tid til en tur den dagen. Jeg likte heller ikke noe av transittalternativene mine, de var en dyr Uber som ville innebære mye tid i trafikken eller en billig t-bane- og busstur som også ville innebære mye tid i trafikken. Så slo det meg:

Hvorfor ikke bare kjøre til flyplassen gratis?

Hvorfor ikke egentlig? Jeg reiste alene. Det var sommer, noe som betyr at jeg ikke trengte å pakke mye klær. Det var en ukedag, noe som betyr at gitt all trafikken ville det ikke ta meg mye lengre tid å kjøre fra hjemmet mitt til LaGuardia enn det ville tatt meg med bil eller buss. Viktigst av alt, jeg ville få en tur inn. Så jeg kastet noen klær i en ryggsekk, la den bærbare datamaskinen og litt tilbehør inn i en koffertkoffert og dro.

Selv om jeg ikke er en bikepacker, forestiller jeg meg at de opplever omtrent den samme selvtilfredsheten som jeg gjorde da jeg trillet ut for min 20-ish mil tur med hele reisebehovene mine festet ryddig til sykkelen og personen min. Da jeg syklet gjennom Manhattan på 2nd Avenue sykkelfelt blant alle pendlere og leveringsfolk, visste jeg at reisemålet mitt var helt unikt fra deres. Da jeg krysset East River via 59th Street Bridge, nøt jeg en følelse av et nært forestående eventyr som var helt uforholdsmessig med den enkle handlingen å besøke Queens. Jeg var omtrent halvannen time på turen da flyene begynte å fly spennende lavt over hodet, og rundt to-timersmerket krysset jeg Grand Central Parkway og gikk inn på selve flyplassen sammen med utallige gule drosjer og svarte TLC-kjøretøyer.

For tiden er LaGuardia flyplass i bunn og grunn en gigantisk byggeplass, og mens det var skilt som viste meg til sykkelruten, forsvant den ruten i hovedsak inn i et rot av kjettinggjerder og oransje barrikader. I et forsøk på å navigere rundt i denne konstruksjonen på jakt etter sykkelparkeringen havnet jeg blant taxisjåførene som jockeyet etter posisjon ved ankomstområdet, noe som gjorde at det føltes som en rolig tur i Central Park å sykle gjennom Midtown Manhattan. Til slutt, takket være telefonen min og nettsiden til en uforferdet reisende, fant jeg sykkelstativene. Derfra var det bare en kort spasertur til terminalen, og i løpet av få minutter satt jeg i en flyplassbar og nøt mitt høyt fortjente øl.

Kanskje jeg følte meg litt mer spesiell enn jeg burde ha gjort. Mens relativt få reisende kjører til flyplassen, blir det stadig mer vanlig (New York Times har til og med dekket det). Og flere flyplasser tar i bruk sykkeltilgjengelighet. (Noen er mer foran kurven enn andre; PDX har hatt en sykkelmonteringsstasjon siden 2010.) Sykkeltilgjengelighet er også spesielt viktig for flyplassansatte, men New York City ser i det minste ut til å bevege seg i motsatt retning. I 2018 drepte en påkjørt sjåfør Steven Morales da han syklet til jobben sin på LaGuardia, og havnemyndighetens svar var å begrense tilgangen for sykkel.

Dette er synd, for til tross for forvirringen og den generelle sykkeluvennligheten, var dette lett den beste turen til flyplassen jeg noen gang har hatt. Nå som jeg har løst knekkene, ville jeg absolutt gjort det igjen. Enda bedre var å returnere til LaGuardia noen dager senere og rusle rett forbi taxilinjene til sykkelen min. Ikke bare var hjemturen en fin måte å slappe av etter en flytur, men ved å hoppe over drosjeturene på hver ende av turen endte jeg opp med 40 mil ekstra i bena og 100 dollar ekstra i lommen.

Det er ikke ofte du føler at du har sluppet unna med noe etter å ha flydd reklamefilm, så du bør ta hver sjanse du får.

* Metaforisk impotent. Hvis du opplever den andre typen, endre salposisjonen din.

Anbefalt: